QNX®主动降噪 (ANC) 声学软件是为减少乘用车发动机噪声而提供的高性能软件解决方案。QNX ANC 库使得汽车系统设计者可利用现有的音频和信息娱乐硬件，在现有的 ANC 硬件解决方案基础上极大地节省成本，同时提高了 50% 的性能，并增强了设计的灵活性。
避免了硬件控制器模块开发和物料成本
快速精准地校准衡量所有车辆设置。
QNX ANC 运行中涵盖了现场校准模式，校准结果精准，无需再额外校准软硬件。
可配置于任何带编译器的处理器：
全球汽车软件网络提供声学专业技术支持、校准和调试
能与 QNX 声学处理产品无缝整合，消除声学回声，减少噪声，实现免提通话
包含信号提取、分析和输入工具，确保快速识别特定噪声问题，适用于任何汽车配置
支持 2 至 6 个麦克风和 2 至 6 个扬声器频道
QNX 主动降噪声学软件免除了自定义硬件控制器模块设计和原型制作的成本。开发人员能够通过专用 DSP 或应用处理器轻松地将媒体库与汽车音响主机进行整合。并可使用全方位 API 快速建立高性能强劲系统，大幅减少或消除恼人的发动机噪声。
ANC 解决方案可以为汽车制造商节约大量物料清单成本。
使用 QNX 主动降噪声学软件时，无需自行构建硬件，还可减少调谐工作，因此开发周期极快，通常从需几个月降至几周。
可变气缸管理、减小转速扭矩等多种传动系统技术都有助于提高燃油效率，但是会加大座舱噪声。
将 ANC 和音频处理分别置于不同硬件的解决方法一般难以实现。QNX 主动降噪声学软件将 ANC 功能与其它音频处理任务通过现有的 DSP 或处理器进行整合，从而解决了这个难题。它与其他音频处理系统（免提、语音识别、音频回放等）无缝并行，并实现了单项应用对整个音频处理链的控制。
车载音响受到多种因素影响，如乘客人数、车内物品、座椅位置、音响部件的老化状况、温度、车窗位置等。QNX 主动降噪声学系统能够轻松适应车内的动态变化音频环境。
借助 QNX 主动降噪声学软件，汽车制造商可选择采用“所有车辆通用校准”的方法。也就是将预校准数据录入生产线上每台车辆的闪存中，再根据需求进行使用。另外一种方式是对生产线上的车辆进行“每车一校准”的策略。
无论有无操作系统，QNX 主动降噪声学软件均支持浮点和定点 DSP 及应用处理器应用。联系我们了解关于支持平台的信息以及 ANC 媒体库输入硬件的方法。
QNX 主动降噪声学软件对计算资源的需求较低。例如，三个麦克风和三个控制输出的配置在 ARM Cortex-A8 处理器上（定点模式）运行，仅使用不到 25 KB 的 RAM 内存和 22 MHz 的 CPU 负载，并且同时处理一个发动机的命令。完整的基准数据可根据需求提供。
QNX 主动降噪声学软件支持对音频输入和输出信号的 8 kHz 和 48 kHz 采样。
